by Super Admin - 3 years ago
Toujours aussi recommandable depuis son restylage, le Duster conserve une utile transmission intégrale pour ceux qui ont besoin de motricité quand la surface se fait glissante. Mais contrairement aux modèles d'avant restylage, seul le moteur diesel y...
by Super Admin - 3 years ago
Avec ce petit 3-cylindres 1.0, la Mégane d'entrée de gamme consomme un peu moins qu'avant. Mais si ce TCe 115 peut suffire, il n'est pas aussi agréable que l'ancien 1.3 de même puissance. Légèrement restylée et mise à jour côté électronique il y a to...
by Super Admin - 3 years ago
La Mégane reçoit pour la première fois de son histoire un moteur 3 cylindres essence. Le 1.0 Tce de 115 ch assure désormais l'accès à la gamme pour un prix identique à son devancier. Mais qu'en est-il des prestations ? Jusqu'à ce jour, la version d'a...
by Super Admin - 3 years ago
A peine annoncée et déjà au catalogue, la nouvelle motorisation essence micro-hybride de 115 ch rejoint le catalogue de la Mazda 2. Comptez 22 950 € minimum pour vous l'offrir. On ne s'y attendait pas nécessairement car la Mazda 2 avait été légèremen...
by Super Admin - 3 years ago
Contre vents et marées, Volkswagen continue de proposer sa Golf avec des motorisations diesel. Omniprésentes un temps, elles sont brutalement tombées de leur piédestal ces dernières années pour des causes diverses et variées. Une déchéance méritée ?...
by Super Admin - 3 years ago
Le marché des berlines compactes n'a jamais été aussi disputé qu'aujourd'hui, et chaque constructeur est lancé dans une interminable fuite en avant pour séduire une clientèle TRÈS exigeante. Et pour les gros rouleurs, le Diesel reste le meilleur choi...
by Super Admin - 3 years ago
Grâce à sa sobriété exceptionnelle et à son réservoir de 50 l, cette Golf diesel peut parcourir 1000 km avec un plein, et sans jamais trainer sur la route. Mais elle n'est pas donnée ! Chasse au CO2 oblige, et diesel diabolisé pour ses émissions poll...
by Super Admin - 3 years ago
Le Seat Ateca a reçu un lifting, mais les changements ne sont pas radicaux. Et ce n'est pas nécessaire, car il s'agit toujours d'un SUV convaincant. Même en version d'entrée de gamme : le 1.0 TSI à boîte mécanique. Le design de la carrosserie du Seat...
by Super Admin - 3 years ago
Voilà une nouvelle qui devrait ravir ceux qui abattent des kilomètres, une motorisation diesel est de nouveau proposée sous le capot du Renault Kadjar. Si le retour du diesel -qui était passé à la trappe début 2021- sous le capot de la Renault Clio é...
by Super Admin - 3 years ago
Privé de diesel depuis début 2021, le Kadjar renoue avec son Blue dCi 115 en ce mois de juillet. Adapté à la norme Euro 6 D-Full, il n'existe plus qu'avec la boîte double embrayage EDC, voit ses tarifs grimper et ne sera pas reconduit sur la prochain...
by Super Admin - 3 years ago
C'est avec un peu de retard que nous comblons un manque. En effet, nous n'avions pas encore testé l'actuelle génération de Duster, mais mieux vaut tard que jamais ! À force d'essayer de l'électrique et de l'hybride (souvent rechargeable), on aurait p...
by Super Admin - 3 years ago
Situé en Haute-Savoie, le garage 4 x 4 Balleydier importe de Roumanie une déclinaison pick-up du Dacia Duster 2021 et lui greffe parfois quatre chenilles en caoutchouc, histoire d'atteindre les cimes enneigées sans remontées mécaniques. Expérience. L...
by Super Admin - 3 years ago
Avec une Octavia qui lorgne sur deux segments, Skoda semble avoir trouvé la bonne recette. La berline tchèque laisse loin derrière ses concurrentes des deux catégories, aux prestations pourtant solides. C'est le cas de la Renault Mégane, qui a profit...
by Super Admin - 3 years ago
La Renault Mégane passe pour la première fois de son histoire au trois-cylindres. Le ticket d'entrée en profite pour baisser de 29 000 € à 24 700 €. Privée d'une motorisation d'entrée de gamme essence avec la disparition du quatre-cylindres 1.3 TCe d...
by Super Admin - 4 years ago
Le restylage de juin dernier a occasionné un sévère tri dans les motorisations diesels de la Renault Mégane : il n'en reste en effet désormais plus qu'un, pris en tenaille entre des mécaniques essence moins chères et toujours plus efficientes et une...